Notre service est conçu pour vous décharger entièrement du processus de sélection d'un emplacement de recharge potentiel. Concrètement, cela signifie :
Vous gardez ainsi le contrôle tout en accélérant considérablement le processus.
Le processus de mise en œuvre pour l'élaboration du plan d'aménagement a une durée moyenne de 10 à 14 semaines et se compose de six étapes claires
Réunion initiale au cours de laquelle nous fixons ensemble les objectifs et le calendrier.
Fournir le plan cadastral existant, les données géographiques et les critères d'implantation.
Le nombre de sites à sélectionner est déterminé en fonction de vos besoins spécifiques, des données de consommation actuelles et des prévisions.
Les emplacements de recharge sont déterminés sur la base, entre autres, des prévisions, des données de consommation actuelles et des critères d'installation, y compris la vue de dessus et la vue latérale.
Une session de travail pour validation suivra, après quoi vous vérifierez les emplacements proposés.
La carte définitive du plan est disponible dans EVMaps et peut être partagée avec votre exploitant local.
Une carte de planification pérenne commence par des données actuelles et fiables. Plus les données sont complètes, mieux nous pouvons répondre aux exigences et aux conditions locales. Nous utilisons notamment :
Chaque région a ses propres souhaits et exigences en matière de choix d'emplacement. Afin d'établir/d'actualiser le plan d'aménagement, nous proposons des critères fréquemment utilisés, qui peuvent être complétés/modifiés par la commune selon ses souhaits.
EVTools est spécialisé dans l'identification à grande échelle de futurs emplacements sur la base de critères. Cependant, nous ne disposons pas de connaissances contextuelles spécifiques sur la situation dans votre région. C'est pourquoi il est important que l'évaluation finale des emplacements reste du ressort de la municipalité. Nous recommandons que non seulement les membres du service de la mobilité, mais aussi leurs collègues d'autres services du domaine public donnent leur avis sur les emplacements proposés, afin de réaliser un plan largement soutenu et réalisable.
Si vous avez des questions concernant la mise à jour de la carte ou si vous souhaitez la partager avec un exploitant / une autorité régionale, n'hésitez pas à nous contacter.
L'accompagnement du processus offre une carte actualisée pour 2030, une prise en charge complète de la collecte des données et un gain de temps pouvant atteindre 80 % pour obtenir une carte de chargement validée en interne.
L'ensemble du processus dure en moyenne entre 10 et 14 semaines et se divise en six étapes distinctes, allant de l'inventaire à la validation finale et à la conclusion.
EVTools utilise le registre de base de la topographie à grande échelle (BGT), les données de consommation existantes, les prévisions futures, les données sur le réseau basse tension et les critères locaux tels que les places de stationnement ou les cartes des arbres.
La distance par rapport au réseau détermine si le raccordement d'une borne de recharge est techniquement et financièrement viable. Si la distance est trop grande, l'emplacement est marqué comme inadapté.
Les statuts des sites sont automatiquement mis à jour dans la carte de planification. EVTools recommande de mettre à jour régulièrement la carte afin que les décisions soient toujours basées sur les données les plus récentes.
Une fois la carte du plan prête, elle peut être partagée via EVMaps avec les exploitants ou les autorités régionales afin de lancer la mise en place structurée des bornes de recharge.
La décision finale revient à la municipalité. Nous recommandons une validation large, dans le cadre de laquelle tant le service chargé de la mobilité que d'autres services concernés du domaine public fournissent leur avis.
Oui, chaque région a ses propres souhaits. EVTools propose des critères couramment utilisés qui peuvent être complétés ou adaptés par la commune afin d'obtenir une carte personnalisée.
