Nous sommes fiers de pouvoir, avec nos partenaires, aider presque toutes les communes des deux provinces à mettre à jour et gérer leurs plans de recharge dans les années à venir. On bosse ainsi à un écosystème durable, intelligent et ouvert pour l'infrastructure publique de recharge.
Qu'est-ce qui rend ce contrat particulier ?
- En plus des 10 000 sites déjà gérés dans notre système, 10 000 sites supplémentairesseront ajoutés pour un déploiement futur dans le cadre d'une prochaine concession de la région « RAL Zuidwest » sous la direction de Rotterdam, ce qui permettra un déploiement plus rapide sur des sites adaptés.
- Au cours de la mise à jour, EVTools et Haskoning poursuiventl'automatisation et les algorithmes de placement, ce qui rend la planification des emplacements de recharge plus rapide et moins coûteuse.
- Prise de décision basée sur les données :grâce à des liens avec, entre autres, le portail LINDA du Portail national des données sur le trafic routier (NDW) et Ecomovement, les données de consommation et les indicateurs clés de performance des processus sont disponibles pour toutes les parties concernées, peuvent être filtrées et analysées de manière indépendante.
- Connexion SIG pour chaque commune: chaque commune participante bénéficie d'une connexion directe à son propre environnement SIG, ce qui garantit que les emplacements de recharge et les processus sont toujours à jour et cohérents pour une gestion intégrale de l'espace public.
- Assistance pourles processus de modification et de reprise, et processus privé pourles points de recharge sur les raccordements existants, adapté aux nouvelles exigences de concession concernant les raccordements privés prolongés et les lampadaires.
- Échange de données synchronisé: les emplacements et les statuts peuvent être automatiquement partagés entre les communes, les provinces, les concessionnaires et les exploitants via des liaisons bidirectionnelles.
- Écosystème logiciel ouvert: SWIS (développeur deLaadpaalnodig.nlpour le NKL) et EVTools s'associent pour créer un écosystème logiciel ouvert, avec des connexions standardisées et un échange bidirectionnel de données. En identifiant les normes ouvertes, nous évitons le verrouillage des fournisseurs et garantissons aux municipalités et aux exploitants la liberté de choisir leurs systèmes.
- Continuité et évolutivité: le logiciel est déjà utilisé par 60 communes et 8 exploitants dans la région et peut facilement être étendu à d'autres exploitants actifs.
Les avantages
- Planification plus rapide et moins coûteuse grâce à l'automatisation et aux algorithmes.
- Moins d'erreurs grâce à la synchronisation en temps réel entre tous les systèmes concernés.
- Un aperçu actualisé pour les communes, les provinces et les exploitants.
Ce contrat et les licences en cours permettent d'obtenir une image quasi complète du réseau dynamique d'infrastructures de recharge en Zuid-Holland et en Zélande, et donc une base solide pour la poursuite de la transition énergétique.
Qu'est-ce qui rend ce contrat particulier ?
- En plus des 20 000 sites déjà gérés dans notre système, 10 000 sites supplémentairesseront ajoutés pour un déploiement futur dans le cadre d'une prochaine concession de la région « RAL Zuidwest » sous la direction de Rotterdam, ce qui permettra un déploiement plus rapide sur des sites adaptés.
- Au cours de la mise à jour, EVTools et Haskoning poursuiventl'automatisation et les algorithmes de placement, ce qui rend la planification des emplacements de recharge plus rapide et moins coûteuse.
- Prise de décision basée sur les données: grâce à des liens avec, entre autres, le portail LINDA du Portail national des données sur le trafic routier (NDW) et Ecomovement, les données de consommation et les indicateurs clés de performance des processus sont disponibles pour toutes les parties concernées, peuvent être filtrées et analysées de manière indépendante.
- Connexion SIG pour chaque commune :chaque commune participante bénéficie d'une connexion directe à son propre environnement SIG, ce qui garantit que les emplacements de recharge et les processus sont toujours à jour et cohérents pour une gestion intégrale de l'espace public.
- Assistance pourles processus de modification et de reprise, etprocessus privépour les points de recharge sur les raccordements existants, adapté aux nouvelles exigences en matière de concession concernant les raccordements privés prolongés et les lampadaires.
- Échange de données synchronisé: les emplacements et les statuts peuvent être automatiquement partagés entre les communes, les provinces, les concessionnaires et les exploitants via des liaisons bidirectionnelles.
- Couplage bidirectionnel: en collaboration avec SWIS (développeur de Laadpaalnodig.nl), nous permettons la synchronisation automatique des demandes et des processus. Ainsi, les communes, les concessionnaires et les exploitants disposent toujours des mêmes informations actualisées, sans double saisie.
- Normesouvertes: dans le cadre du projet pilote, nous travaillons avec SWIS à la définition de normes API ouvertes. Cela nous permet d'éviter la dépendance vis-à-vis d'un fournisseur et de préserver la liberté de choix des communes et des exploitants au sein d'un écosystème ouvert.
- Continuité et évolutivité: le logiciel est déjà utilisé par 60 communes et 8 exploitants dans la région et peut facilement être étendu à d'autres exploitants actifs.
️ Les avantages
- Planification plus rapide et moins coûteuse grâce à l'automatisation et aux algorithmes.
- Moins d'erreurs grâce à la synchronisation en temps réel entre tous les systèmes concernés.
- Un aperçu actualisé pour les communes, les provinces et les exploitants.
Ce contrat et les projets en cours permettent d'obtenir une image quasi complète du réseau dynamique d'infrastructures de recharge en Zuid-Holland et en Zélande, et donc une base solide pour la poursuite de la transition énergétique.
